石油成品中溶劑油的油氣回收方案

  關鍵詞：溶劑回收，油氣回收

  很多人不了解溶劑油的廢氣回收是怎么回事？這些溶劑廢氣回收用什么樣的方案能有效解決問題呢？

  這里我們就要了解下，在石油成品中汽油等輕質油從煉油廠到中轉油庫到加油站，直至加給汽車油箱的儲、運、銷過程中，會有4~5次裝卸，每次裝卸都有與汽油液體體積相等的飽和油蒸氣排放。

  儲存和運輸環節的VOCs 排放在整個工業中僅占8%，但這部分最容易控制，也最易實現減排，產生的經濟效益也很可觀。

  其實有很多方法都可以解決油氣回收問題，這里我們簡單說一下以下幾種：

  吸收法：根據混合油氣中各組分在吸收劑中的溶解度的大小，來進行油氣和空氣的分離。

  該法回收率低，排放很難達標，現在已經很少單獨使用。

  吸附法：利用活性炭或者其它孔隙率較大的物質作為吸附劑，由此達到使油氣與空氣分離的目的。由于填裝技術、解吸技術以及活性炭本身質量等方面存在的諸多問題，活性炭使用壽命短。

  同時，吸附法油氣回收裝置的轉動設備比較多，炭床需要進行頻繁解吸，因此維修量大。當環境濕度過大時，其吸附能力會有一定程度的降低。

  冷凝法：利用冷凝劑通過熱交換器冷凝油氣，大部分油蒸氣會被冷凝成液態，而空氣則可以通過通風口被排出，從而達到分離的目的。

  此法工藝簡單、安全性能好、造價相對低廉、占地面積小、維護容易、運行費用小，回收的烴類液態不含雜質。

  膜分離法：利用特殊高分子膜對烴類有優先透過性的特點，讓油氣和空氣混合氣在一定壓力的推動下，使油氣分子優先透過高分子膜，而空氣組分則被截留排放，富集的油氣傳輸回油罐或用其他方法液化。

  優點是技術先進，工藝相對簡單；排放濃度低，回收率高。此法操作簡單，適用范圍廣，不存在環境二次污染，但能耗高、價格高、投資大，經濟性不高。

  溶媒吸附設備的結構簡單，設計彈性及處理能力大，不易被固體和黏性物料堵塞，適應行業廣泛的多種企業。

  最主要的該溶媒吸附設備效率穩定，整個氣體收集、處理過程沒有廢棄液體產生，溶媒可以重復利用。

  溶媒吸附法可以作為車間環境凈化的方式之一:廢氣不外排，通常情況下，半年到兩年可以收回投資成本，并且有利于車間環境、溫度、濕度的保持，節能且環保。